Perkins854F-E34T工業用柴油發動機參數

                   850系列854E-E34TA詳細的技術參數

                         

Perkins850系列854F-E34T工業用柴油發動機,可滿足歐盟IIIB階段、美圍4級過渡期及日本第4階段排放法規

功率：45--54.4 kW／60-74 hp

 

    Perkins全新研制的850系列發動機是經特別設計以滿足歐盟IIIB階段、美國4級及日本第4階段排放法規。這些發動機具備卓越的功率密度和低擁有成本等特色。發動機所采用的精確技術，讓我們從事原設備制造的客戶可以很方便地將這些發動機裝配到他們的應用設備中，而無需進行大量重新設計。

   

    系列中功率最高的型號是854F—E34T。這是一臺渦輪增壓3.4升排量的4缸發動機，輸出功率最高可達55.4kW (74hp)。這發動機的高功率密度，結合其出色的扭矩，使之前需采用較大氣缸容積發動機的設備制造商可轉為選擇這臺發動機。尺寸縮小的機體不但有助節約成本，更方便騰出更多空間來配裝新的后處理系統。

   

    Perkins 850系列柴油發動機擁有可滿足最新買施和最嚴格排放法規的創新設計，且具備高度靈活性，能集成到數百種不同的設備。

    Perkins已被譽為能設計和制造適用于最嚴苛工作環境下的高度可靠且十分耐用的發動機的領先廠商。

●發動機資料

★缸數………………………………………………………………四缸、直列／立式

★缸徑與行程………………………………………………………99X110(3.9 in X 4.3i n1）

★排量………………………………………………………………3.4 L (207.5 in3)L

★進氣方式…………………………………………………………渦輪增壓

★循環………………………………………………………………四沖程

★燃燒系統…………………………………………………………直接噴射

★壓縮比……………………………………………………………17：1

★旋轉………………………………………………………………逆時針方向（從飛輪端視）

★冷卻系統…………………………………………………………液體

★冷卻系統總容量…………………………………………………6L

★外型尺寸

  長…………………………………………………………………570mm

  寬…………………………………………………………………650.9mm

  高…………………………………………………………………680mm

★干重………………………………………………………………270kg

●排放

 ★設計可滿足2013年實施的歐盟IIIB階段、美國4級過渡期及日本第4階段排放規定。

●可靠、寧靜和耐久的動力源

 ★世界級制造能力和流程，結合經實踐證明卓越的核心機設計，確保高可靠度、低噪音操作和延續無數小時的高生產力使用壽命。

●創新設計

  ★采用尖端技術的850系列無論在輸出功率、扭矩、油耗和響應方面都有顯著改善。

  ★渦輪增壓——配備帶智能廢氣門的單級渦輪系統。

  ★耐久性高的高壓共軌噴油系統。

  ★離心式（不帶濾清器）閉路通氣系統。

●燃油經濟性

  ★經優化的油耗特性，能配合各種各樣應用設備的操作循環。無需加注輔助液體或添加劑，大大降低操作成本。

●擁有成本極低

  ★卓越的油耗表現

  ★液壓挺桿。

  ★采用多三角皮帶，延長維修間隔。

  ★500小時更換機油間隔。

  ★免維護的閉路進氣口。

  ★可選擇配裝免維護的柴油顆粒濾清器。

●卓越的產品支持

  ★Perkins充分明白，與機械制造商建立良好客戶關系至為重要，因而時刻致力供應一系列靈活的解決方案，務求透過設備制造商網絡或直接向終端用戶提供適當的支持。

  ★Perkins備有各種信息系統，讓旗下代理商能夠快速執行發動機故障診斷并找出適當部件。Perkins物流部能快速檢索庫存的45.000多種部件，保證在收到訂單后24小時內送達客戶手中。

  ★延長服務合同：充分保障用戶，幫助預先規劃擁有發動機的成本，無需擔心有額外支出。

●發動機規格

 ★多個發動機額定功率配置可供選擇

 ★SAE A PTO輸出軸

 ★定時箱及齒輪驅動附件

 ★飛輪殼

 ★飛輪和啟動環

 ★多個燃油濾清器位置可供選擇

 ★接裝板

 ★起動機

 ★風扇驅動器及位置

 ★機油濾清器

 ★前端驅動器

 ★交流發電機

 ★皮帶傳動附件

 ★進氣岐管

 ★排氣岐管

 ★冷啟動輔目裝置

 ★發動機支架

 ★冷卻組群

 ★電子控制模組

 ★共軌油泵及噴油器

 ★連接線束

 ★傳感器：供調節發動機轉速，油壓，溫度

●性能數據

●柴油發動機功率的測定條件

 ★IND-C（司歇）是指以最大輸出功率及／或最大速度在循環工作條件下（以全載荷工作的時間不多于50%），發動機的輸出馬力和速度性能，可應客戶具體要求提供額外功率配置。請向就近Perkins代理商詢問。

 ★功率的測定條件：排量7 .1升或以下均采用ISO/TR14396標準，進氣標準測定條件為目大氣壓力100 kPa (29.5 n Hg)蒸汽壓力1 kPa (0295ln Hg)及溫度25 'C(77-F)。測定性能時，發動機使用的燃油符合美國環保局2D 89330-96規格密度h0845至0850kg/L【溫度15'C <59'F)下]，而進氣口溫度為40'C(104'F)。

●后處理系統配置

●技術

 ★所選用的柴油顆粒濾清器技術在整個發動機工作周期內都能發揮作用，系統因而能夠有效運作。

●輸出功率

 ★利用內部的先進研發技術，Perkins成功將后處理系統與發動機完美地匹配起來，發動機性能因而得以優化，將輸出功率推到最高水平，而于大部份工作周期下，操作員都不會感覺到排放控制模組的存在。

●安裝

 ★多個安裝方案供客戶選擇，包括內置和外置于發動機的安裝點，讓從事原設備制造的廠商無論是生產那種機械都可獲得簡單而靈活的解決方案。

●維修

 ★柴油顆粒濾清器清除煙灰間隔不少于3000小時。

●后處理技術

 ★單靠柴油顆粒濾清器不可能清除所有受規限的廢氣成分。碳氫化合物、氧化碳和“可溶有機餾份”都必須處理。柴油氧化催化裝置是采用種碳化矽材料，但利用通流原理。氣體直接流過裝置而并不是穿過管壁。

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●顆粒減排方面

 ★Perkins選擇采用碳化矽壁流式柴油顆粒濾清器。這種多孔陶瓷材料清除顆粒的效率極高——最少達到90%-往往甚至會更高。在大多數情況下，DPF可免除安裝消聲器的需要。 

以上只供參考·并不代表最終產品規格

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